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第75章 谁教你这样省略的（第2页）

0.7或者0.8的情况也有，但不是主流。

「皮裤套棉裤，必定有缘故，你把飞机做这麽q的出发点在哪里？」

「在钱江。」陈晨自然而然。

林枭狠狠的捏了一下陈晨的肩膀：「好好说话。」

「嘶……」

「SFNB01和双尾蝎一样，主要功用还是送快递。」

「我们总结了双尾蝎的不足，机身太长，灵活性受影响。」

「这个尺寸之下，卡车可以轻易的装载，也能在标准的四车道高速路上运输」

孙长兴根本不买帐：「扯犊子，你都是飞机了，还考虑公路运输？」

眼看糊弄不过去，陈晨只能实话实说：「您也是搞航空的，大翼展的好处还用我说吗？」

「为了考虑升力特性？」

「你看，你都知道答案了，还问我？」

理论上来讲，机翼越长，越接近2D流场，升阻比越高。

具体到飞机性能上。

升限和续航时间都会有显着的增益。

大多数以高空长航时为设计目标的飞机，比如U-2，M55丶还有近年那些太阳能环球飞机，翼展都比机身长出不少。

「所以SFNB01的最大升限是？」孙长兴很是好奇。

「7000馀米。」

听到这个数字。

林枭突然皱起了眉头。

双尾蝎的相关数据他记得清清楚楚，它的升限是一万米。

SFNB01逊色不少。

孙长兴也有些狐疑：「你这个飞机升阻比按理说应该不错啊。」

「怎麽还越做越低了？」

「不应该啊。」

陈晨无奈摊摊手：「都说了，民营企业，技术不精，双尾蝎是个偶然。」

「那续航呢？这麽长的翼展，里程和航时总有大的突破吧？」

「1200多公里。」陈晨乾脆道。

这个数字一出。

大家明显有些失望。

升限逊色于双尾蝎。

航时也差强人意。

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