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5 章(第1页)

听懂了吗?

米尔扎欧鲁的言下之意是,想过可以,但有条件。

眼看好事将成,姚匡乙大使再一次陷入了紧张状态,因为美国特使在这之前访问了土耳其。

这么巧合的时间,很难让人不联想。

随后,米尔扎欧鲁提出了20多项放行条件。

条件大致有三个方向:

一、「瓦良格号」拖行问题。

姚匡乙早就考虑到了这一点,与专家们当时拟定了好几个方案。

但土耳其方面也提出了自己的要求——正前方必须要有一个八千马力的大功率拖船,后方有一艘船作为「刹车」之用,并且航母的首、中、尾部都需要配备拖船和消防车。

说白了,就是要让「瓦良格号」安全通过土耳其海峡,别磕磕碰碰。

至于花费嘛,中国政府全部承担。

二、天气问题。

土耳其方面要求,要在能见度不小于5公里、水流不大于三节、风力大不于5级的时候通行。

换句话说,要想「瓦良格号」通过,必须等到天时地利人和。

三、支付风险保证金。

姚匡乙大使本想着,只要遵守上面的两个严苛条件,「瓦良格号」就能顺利通行。

结果,土耳其竟然还要让支付10亿美元的「风险保证金」。

10亿美元,在当时折合人民币68亿。

不仅如此,土耳其海事署还要求,这笔强制保险金2年内不撤销,且必须在土耳其的银行担保。

光手续费就需要3000万美元。

不得不说,土耳其是真的敢要,跟抢劫没什么区别。

我国海洋局的人前去沟通,结果被当场拒绝,「10亿保险金必须付,这是认真提出的」。

绕来绕去,「瓦良格号」的放行问题又回到了原点。

土耳其的意思很明确。

不给钱?

「瓦良格号」就别想顺利回中国。

此时,嚣张的土耳其忘了一句话:敌人的敌人,就是朋友。

就在土耳其百般阻挠时,爱琴海对面的希腊出现了。

希腊与土耳其

作为土耳其的「世仇」国家,希腊得知我国的难处之后,果断出手了。

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